Električno kolo se nanaša na osebno vozilo mehatronike, ki uporablja akumulatorje kot pomožne vire energije na osnovi običajnih koles in je opremljeno z motorjem, krmilnikom, akumulatorjem, krmilom in drugimi upravljalnimi komponentami ter sistemom instrumentov zaslona.
Po podatkih iz foruma&iz leta 2013 o kitajskem forumu za inovacije o električni kolesarski industriji" ] quot; za električna kolesa, ki je prav tako sporna. Novi nacionalni standard naj bi povzročil velike spremembe v industriji električnih koles.
16. januarja 2018 je bila revidirana" Tehnične specifikacije za varnost e-koles" nacionalni standard, ki ga je v odobritev predložilo Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, bo javno objavljen 16. Državna uprava za tržni nadzor in upravo in Državna uprava za standardizacijo sta 16. maja 2018 odobrila sprostitev na novo revidirane&tehnične specifikacije za varnost e-koles." [1-2] 25. avgusta je bilo upravljanje dovoljenja za proizvodnjo industrijskih izdelkov za električna kolesa spremenjeno v izvajanje obveznega certificiranja izdelkov. Prehodno obdobje se bo začelo od 1. avgusta 2018 do 14. aprila 2019.
Od 1. maja 2019 naprej po cesti ne vozijo „nestandardnih“ električnih koles, ki niso zaprosila za začasni logotip. Od 1. novembra 2021 se lahko na cesti uporabljajo samo električna kolesa s tablico. [3] Od 1. avgusta 2020 se" Specifikacija poprodajnih storitev za E-kolo" bo izveden.