E-kolesa se v Srbiji pogosto uporabljajo za prevoze v službo in dostavo, vendar so neregulirani modeli dušilnih loput sprožili številne skrbi glede varnosti. Številne spremenjene enote lahko dosežejo več kot 35 km/h samo z okrasnimi pedali, stari predpisi pa niso razlikovali skuterjev z motorjem za plin od pristnih koles s pedalom-za pomoč pri pedalu, zaradi česar je nastala regulativna mrtva točka. Da bi odpravila prometna tveganja in poenotila standarde v skladu z normami EU, je Srbija 27. junija 2026 uveljavila nove predpise o klasifikaciji vozil, ki vsa -e-kolesa s pedalom brez plina prerazvrščajo v mopede L1 in preoblikujejo pravila skladnosti pri uvozu za balkanske dobavitelje e-dvokolesnikov.
Osnovna pravila za razvrščanje po novi uredbi
1. Kategorija K3: zakonita kolesa Pedelec E- (razvrščena kot navadna kolesa, dovoljenje/registracija ni potrebna)
Samo modeli, ki v celoti izpolnjujejo vse spodnje standarde, so lahko kategorizirani kot K3 e-kolesa brez obveznosti upravljanja motornega vozila:
največja trajna nazivna moč motorja manjša ali enaka 250 W;
Motor zagotavlja samo pomožno moč med poganjanjem pedal, prekine napajanje takoj, ko se poganjanje ustavi;
Pomožno napajanje postopoma zbledi in se popolnoma izklopi pri 25 km/h;
Brez neodvisnega ročaja plina ali gumba za pospeševanje za vožnjo.
Način poti-pomoči pri hoji (moč-nizke hitrosti samo za potiskanje koles navkreber) je izvzet iz omejitve.
Takšna pomožna funkcija ne razvrsti vozila na novo, zato standardni pedelec s-asistentom še vedno spada v kategorijo K3.
2. Moped kategorije L1: vsa kolesa E- s plinsko loputo (ki veljajo za motorna vozila z obveznimi formalnostmi skladnosti)
Vsa električna dvokolesa, opremljena z gumbi za plin ali pospeševanje, ki lahko vozijo brez pedaliranja - tudi če so nameščena okrasna pedala -, ne bodo več spadala v kategorijo K3, ampak bodo opredeljena kot mopedi L1 po srbski prometni zakonodaji. Meje kvalifikacij za električne mopede L1: največja konstrukcijsko določena hitrost manjša ali enaka 45 km/h, največja trajna moč motorja manjša ali enaka 4 kW.
Vsi mopedi L1 morajo izpolnjevati obvezne zakonske zahteve:
Vozniki potrebujejo vozniško dovoljenje AM; imetniki avtomobilskih dovoljenj kategorije B lahko vozijo neposredno. Kandidati se lahko prijavijo na usposabljanje AM ob 15. uri in opravijo praktične izpite ob 16. uri.
Obvezna registracija vozila, letni tehnični pregled, uradne registrske tablice in-zavarovanje odgovornosti do tretjih oseb.
Kolesarji morajo med vožnjo nositi certificirano pripeto varnostno čelado.
Prepovedan vstop na namenske kolesarske steze.
Vpliv na trg za uvoznike in distributerje e-koles
Pred posodobitvijo pravilnika je bilo veliko kitajskih električnih dvokoles-tipa tipa plin-uvoženih in prosto naprodaj v Srbiji brez strogih preverjanj certifikatov. Po 27. juniju lokalna policija in carina izvajata stroge inšpekcijske preglede: necertificirana e-kolesa z plinsko loputo se soočajo z zadržanjem na carini, zasegom na cestah in jih ni mogoče registrirati za zakonito uporabo, kar povzroči velike izgube zalog za distributerje.
Srbija je država kandidatka za članstvo v EU in njeni posodobljeni standardi za vozila so v celoti usklajeni z regulativnimi okviri EU za dvokolesna -kolesa. Pričakuje se, da bodo sosednje balkanske države, vključno s Severno Makedonijo, Bosno in Hercegovino, Bolgarijo in Romunijo, v bližnji prihodnosti uvedle podobna pravila razvrščanja.
Distributerji po vsej jugovzhodni Evropi preusmerjajo fokus nabave na dve proizvodni liniji: skladne 250 W pedeleke s certifikatom EN15194 CE in popolne električne mopede L1e s certifikatom EGS.
Rešitev dobavitelja: Ronghao Motor zadostna zaloga mopedov s-certificiranjem EGS za evropske in balkanske trge
Glede na vse strožjo zakonodajo v Srbiji in celotni balkanski regiji so električni mopedi L1e s certifikatom EGS postali bistven izdelek za lokalne uvoznike.
Vozilo EGS se nanaša na električni moped, ki je opravil popolno homologacijo celotnega vozila v EU, skupaj z uradnim certifikatom E-MARK in certifikatom COC, ki je priznan za carinjenje in registracijo vozil v vseh državah EU in Balkana.
Podjetje Ronghao Motor je v celoti predvidelo spremembe politike v Evropi in jugovzhodni Evropi ter pripravilo široko paleto-električnih mopedov s certifikatom EGS, ki pokrivajo modele vsakodnevnih prevozov in dostave tovora. Vse enote so opremljene s popolnimi uradnimi certifikacijskimi dokumenti, ki nemoteno opravijo carinski pregled in lokalne postopke registracije v Srbiji in okoliških trgih.
Medtem dobavljamo tudi standardna EN15194 pedalna-pomožna e-kolesa, ki ustrezajo različnim zahtevam skladnosti trga, s čimer globalnim kupcem pomagamo preprečiti zadržanje tovora in tveganja zaradi neprodajnih zalog, ki jih povzročajo posodobljeni lokalni prometni predpisi.
Električni moped L1e s certifikatom EGS|Celoten COC & E-MARK odobren
