V nasprotju z globalno ogljično nevtralnostjo in energetskim prehodom električna dvokolesa-dobivajo močan zagon. Zaradi podpore politik, naraščajočih stroškov goriva, boljše infrastrukture in širšega sprejemanja potrošnikov industrija kaže jasne regionalne razlike in velik potencial rasti. Ta povzetek zajema ključne posodobitve po Indiji, Latinski Ameriki, MEA, Evropi in Aziji, da bi globalnim podjetjem, distributerjem in operaterjem voznih parkov zagotovili uporabne vpoglede.
Indija
Indijski trg električnih dvokolesnikov je začel fiskalno leto 2027 z močnim zagonom, saj je maloprodajna prodaja aprila 2026 dosegla 148.740 enot, kar je 60,73-odstotno povečanje-v-letnem obdobju. Prvih pet proizvajalcev originalne opreme zdaj predstavlja 84 % trga, na čelu s TVS Motor (25,3 % delež), Bajaj Auto (22,1 %) in Ather Energy. Ob podpori subvencijske sheme PM E-DRIVE in višjih cen surove nafte se glavne blagovne znamke hitro širijo. Medtem je Ola Electric zabeležila 38,6-odstotni padec prodaje na letni ravni, kar odraža vse večjo konsolidacijo industrije.
Latinska Amerika
Latinska Amerika je leta 2025 dosegla četrto zaporedno leto rekordne prodaje motociklov, pri čemer je obseg električnih dvo-kolesnikov medletno poskočil za 67,8 % na več kot 27.000 enot. Največji trg ostaja Brazilija, medtem ko so Kolumbija, Argentina in Čile zabeležili več kot 33-odstotno rast. Nestanovitne cene goriva in vladne spodbude pospešujejo prehod z bencinskih na električne modele kljub izzivom pri infrastrukturi za polnjenje zunaj večjih mest.
Bližnji vzhod & Afrika
Spiro, vodilna afriška platforma za e‑mobilnost, je zagotovila več kot 150 milijonov dolarjev sredstev za izgradnjo največjega omrežja električnih dvokolesnikov na celini, ki zdaj pokriva 80.000 električnih motociklov in 2500 postaj za menjavo baterij v šestih državah. Njegov učinkovit model z zamenjavo baterije učinkovito rešuje tesnobo glede dosega in omejitve polnjenja. Na Bližnjem vzhodu Savdska Arabija in ZAE povečujejo uporabo e-skuterjev, da bi pospešili trajnostno mobilnost v mestih in dostavo zadnji-kilometer.
Evropi
Več kot 320 območij z nizkimi emisijami (LEZ) po vsej Evropi ustvarja močno strukturno povpraševanje po električnih dvokolesnikih, čeprav je število registracij v zahodni Evropi leta 2025 padlo za 7,1 % na leto--. Kitajske znamke, vključno z NIU, Yadea in VMoto, imajo vodilne položaje, medtem ko so se lokalni evropski proizvajalci počasi odzvali. Trg je podprt s stalnim povpraševanjem voznih parkov za dostavo zadnje-milje, ki iščejo nižje operativne stroške in skladnost s predpisi.
Azija
Kitajski izvoz električnih dvokolesnikov se je v prvih dveh mesecih leta 2026 povečal za 46,2 % medletno, k čemur je prispevalo cvetoče povpraševanje v jugovzhodni Aziji. Mjanmar je ob pomanjkanju goriva in ugodnih politikah vodil rast s 617,5 %, medtem ko Vietnam, Kambodža in Laos prav tako pospešujejo elektrifikacijo. Ponudba težko dohaja močan regionalni prevzem cenovno dostopnih in zanesljivih električnih modelov.
Vroče prodajan 2000W električni skuter|Mestni E-moped za Evropo:
