Latinska Amerika dosegla četrti zaporedni rekord, trg električnih motociklov narasel za 67,8 %
Latinskoameriški trg motornih koles je vstopil v zlato dobo. Po najnovejšem poročilu MotorCyclesData je regija leta 2025 prodala 5,86 milijona enot, kar je četrto zaporedno leto rekordne-rasti z 20,6-odstotnim--letnim povečanjem. Med vsemi 16 opazovanimi državami je prednjačil Čile z izjemno 37,2-odstotno rastjo, sledita mu Argentina s 33,3-odstotno in Kolumbija s 33,1-odstotno rastjo. Predvsem segment električnih motociklov je dosegel 27.000 enot z osupljivo 67,8-odstotno medletno--stopnjo rasti-, kar je skoraj trikrat več od celotne hitrosti rasti trga. To nakazuje, da latinskoameriški potrošniki hitro sprejemajo električno mobilnost kot glavno izbiro. Preobremenjenost mest v regiji, naraščajoči stroški goriva in izboljšana polnilna infrastruktura skupaj spodbujajo ta prehod.
Združeni arabski emirati izdajajo pravila za električne skuterje iz leta 2026: obvezno licenciranje in določena območja vožnje
Združeni arabski emirati so leta 2026 uvedli obsežne nacionalne predpise za električne skuterje, kar pomeni pomemben korak k mikro-mobilnosti. V skladu z novim okvirom morajo kolesarji upoštevati stroge starostne omejitve, pridobiti dovoljenja dubajske RTA ali prometnih oblasti v Abu Dabiju in se voziti izključno znotraj-vladno odobrenih območij. Kršitelji se soočajo z visokimi globami, s kaznimi do 1000 AED za nedovoljeno vožnjo. Dubaj in Šardža sta določila vsak na stotine kilometrov kolesarskih stez in skupnih poti. Pričakuje se, da bo ta regulativna jasnost pospešila sprejetje mikro-mobilnosti v zalivski regiji, saj bodo potrošniki pridobili zaupanje v zakonita in varna okolja vožnje. Industrijski analitiki napovedujejo, da bo model ZAE postavil merilo za sosednji Savdsko Arabijo in Katar.
Spiro leta 2026 zbere 50 milijonov dolarjev in utrjuje največjo platformo za e-mobilnost v Afriki
Vodja afriške električne mobilnosti Spiro je februarja 2026 zaključil krog financiranja v višini 50 milijonov dolarjev, po zgodovinskem zvišanju 100 milijonov dolarjev oktobra 2025-največja-naložba doslej v afriški sektor električnih vozil. Ta zadnji kapitalski vložek omogoča Spiru, da razširi svojo integrirano platformo-swap e-za motorna kolesa v šestih operativnih državah: Kenijo, Ugando, Ruando, Nigerijo, Benin in Togo, hkrati pa zažene pilotne programe v Kamerunu in Tanzaniji. Spirov edinstveni model združuje cenovno dostopna električna motorna kolesa z gosto mrežo menjalnih postaj, s čimer odpravlja zaskrbljenost glede dosega, ki je ovirala uvedbo električnih vozil v regijah zunaj omrežja. Z več kot 15.000 nameščenimi vozili in milijoni opravljenih potovanj Spiro dokazuje, da lahko električna mobilnost uspeva tudi v zahtevnih infrastrukturnih okoljih. Uspeh podjetja pritegne svetovno pozornost kot načrt za elektrifikacijo nastajajočih trgov.
Evropa se sooča s-razpotjem mobilnosti: kitajske blagovne znamke prevladujejo, medtem ko politični vakuum ostaja
Zahodnoevropski trg električnih motociklov se je leta 2025 skrčil za 7,1 % na približno 89.000 enot, medtem ko so kitajski proizvajalci poostrili svoj nadzor na trgu, poroča MotorCyclesData. NIU Technologies, Yadea in VMoto zdaj zasedajo prva tri mesta na prodajnih lestvicah in skupaj obvladujejo evropske razstavne prostore. Kljub temu, da ima po vsej celini več kot 250 območij z nizkimi emisijami (LEZ), Evropska unija ni uspela vzpostaviti skladne-čezmejne strategije za električna dvo-kolesnika, zaradi česar je sektor odvisen od razdrobljenih spodbujevalnih programov-na ravni mest. Opazovalci iz industrije opozarjajo, da Evropa tvega, da bo postala neto uvoznica električnih dvokolesnikov, pri čemer bo vodilni položaj v industriji prepustila Kitajski in Indiji, ki imata koristi od usklajenih nacionalnih politik električnih vozil in prednosti velikega obsega proizvodnje. EU se zdaj sooča z naraščajočimi pozivi, naj uvede namensko-strategijo elektrifikacije dvokolesnih vozil, preden se okno priložnosti zapre.
Kitajski izvoz v dveh mesecih zrasel za 46,2 %; Transformacija 'izvoza vrednosti' v polnem teku
Kitajska je v prvih dveh mesecih leta 2026 izvozila 1,343 milijona električnih dvo-kolesnikov, kar je neverjetno 46,2-odstotno medletno--leto, skupna vrednost izvoza pa je dosegla 1,363 milijarde USD. Državna industrija dvokolesnikov je leta 2025 proizvedla 22,11 milijona enot in prodala 21,97 milijona enot, izvoz pa je dosegel 13,37 milijona enot (+21.3 %). Vendar pa je industrija na kritični prelomnici: kljub volumski rasti se izvozne cene na enoto znižujejo, kar odraža močno svetovno konkurenco. Kitajski proizvajalci se odzivajo s preusmeritvijo iz čistega "izvoza izdelkov" na "izvoz vrednosti" - in v svoje ponudbe vgrajujejo inteligenco, vrednost blagovne znamke in storitvene ekosisteme. Ta premik je še posebej očiten na vrhunskih trgih, kjer kitajske znamke uvajajo pametne-povezane električne motocikle z navigacijo, diagnostiko na daljavo in integracijo interneta stvari. Raziskovalci svetovnega trga napovedujejo, da bo svetovni trg električnih dvokolesnikov do leta 2030 presegel 100 milijard dolarjev, pri čemer bodo kitajske znamke v položaju, da bodo izkoristile večino te vse večje priložnosti.
Predstavljeni izdelek: visokozmogljiv-električni skuter Ronghao Motor 2000 W
Iščete visoko{0}}zmogljiv električni skuter, ki zagotavlja moč, doseg in zanesljivost za svetovne trge? Odkrijte visoko{2}}zmogljivi električni skuter Ronghao Motor 2000 W -, zasnovan za odrasle voznike, ki zahtevajo več. Z dosegom 80 km, robustno konstrukcijo in kakovostjo,-pripravljeno za izvoz, je vaša konkurenčna prednost na današnjem hitro-rastočem trgu e-mobilnosti. Več o tem:
https://www.ronghaomotor.com/adult-motorcycle/super-powerful-motorcycle-150cc.html
